Mazda se s novou řadou 6 pustila proti proudu. Jak jezdí bílá vrána mezi manažerskými auty?

Většina automobilek se snaží splnit stále přísnější pravidla regulující vypouštění emisí CO2 tím, že snižuje objemy motorů. Aby se zároveň nezhoršovala dynamika vozů, používá se doping v podobě turbodmychadel. Benzinové motory nové Mazdy 6 zůstaly u vysokých objemů od 2 do 2,5 l a bez turba, přesto spotřebují méně paliva a tím pádem vypustí méně škodlivin než většina sedanů a kombíků střední třídy, jak se můžete přesvědčit zde.

Jak je to možné? Díky souboru unikátních technických opatření pojmenovaných Skyactive, která se týkají každé důležité součásti vozu. Ani u naftových motorů se nová Mazda 6 nevzdala vysokého objemu 2,2 l, přesto se jí od dubna podaří snížit spotřebu až na rekordních 3,9 l nafty na 100 km, a dokáže plnit budoucí emisní normy Euro 6, aniž by musela používat aditiva typu močoviny.