Automobilový průmysl čelí rostoucímu tlaku na to, aby se do vozů vrátila fyzická tlačítka a spínače pro základní funkce. Kritici varují, že nadměrná závislost na dotykových obrazovkách, do kterých se ovládání integrovalo, může odvádět pozornost řidiče.

Organizace Euro NCAP, která provádí nezávislé nárazové testy a hodnotí tak bezpečnost nových vozů, uvedla, že od letošního roku bude pro nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení vyžadovat fyzické ovladače pro směrová světla, stěrače, výstražná světla, klakson a nouzové volání. Vozy spoléhající výhradně na dotykové ovládání bude organizace penalizovat ve výsledné bezpečnostní známce.

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Jak přesně budou vypadat nová pravidla čínského ministerstva pro fyzické ovladače.
  • Které konkrétní funkce musí mít podle návrhu fyzické spínače a jaké technické požadavky se požadují.
  • Jak Euro NCAP změní hodnotící kritéria a jaké penalizace hrozí vozům bez fyzických ovladačů.
  • Jak automobilky konkrétně mění návrhy interiérů (Volkswagen, Škoda, BMW) v reakci na nové požadavky.
  • Jaké argumenty a data uvádí BMW pro zachování dotykových rozhraní a jak hodlá kombinovat vícekanálové ovládání
  • Jaké ergonomické a bezpečnostní testy se plánují při zavádění fyzických ovladačů do nových modelů
První 2 měsíce předplatného za 40 Kč
  • První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
  • Možnost kdykoliv zrušit
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Všechny články v audioverzi + playlist
Předplatit za 40 Kč
Máte již předplatné?
Přihlásit se