Aféra Dieselgate u Volkswagenu udělala z naftových motorů tak trochu psance, a někteří lidé z automobilové branže dokonce mluví o počátku jejich konce. Přesto se v říjnu 2015 zaregistrovalo na českém trhu téměř o čtyři procenta více nových aut na naftu než za stejné období roku loňského. Jejich podíl přesáhl 45 procent. 

Jedním z důvodů je, že ještě před vypuknutím Dieselgate přišla značka Hyundai s výrazným zlevněním naftových aut a někteří importéři na to reagovali podobně. 

Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se