Firma si tak po mnoha letech tápání definitivně ujasnila svou identitu - bude dynamická a sportovní. Zároveň její vozy ale postupně zdražují směrem k evropské konkurenci. "Už nejsme levnou značkou, už jsme v mainstreumu," říká Martins. Právě proto se musí od konkurence odlišit jinak než jen cenovkou.
Sází na dvojici Němců. Prvním je Peter Schreyer, který tvoří design modelů značky už sedm let a který před tím pracoval například pro Audi. Druhým je Albert Biermann, inženýr, který měl v BMW ještě loni na starosti divizi sportovních aut BMW. Zatímco první má dokázat to, aby auta značky dynamicky a sportovně vypadala, druhý by měl dosáhnout toho, aby se tak také řídila. Dosud v tom byl rozpor, řízení korejských aut bylo dosud po americku odtažité, v Evropě řidiči preferují lepší vazbu volantu s koly.
- Veškerý obsah HN.cz
- Mobilní aplikace
- Bez reklam
- Odemykejte obsah pro přátele
- Články v audioverzi + playlist
- Možnost kdykoliv zrušit
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
