Firma si tak po mnoha letech tápání definitivně ujasnila svou identitu - bude dynamická a sportovní. Zároveň její vozy ale postupně zdražují směrem k evropské konkurenci. "Už nejsme levnou značkou, už jsme v mainstreumu," říká Martins. Právě proto se musí od konkurence odlišit jinak než jen cenovkou.

Sází na dvojici Němců. Prvním je Peter Schreyer, který tvoří design modelů značky už sedm let a který před tím pracoval například pro Audi. Druhým je Albert Biermann, inženýr, který měl v BMW ještě loni na starosti divizi sportovních aut BMW. Zatímco první má dokázat to, aby auta značky dynamicky a sportovně vypadala, druhý by měl dosáhnout toho, aby se tak také řídila. Dosud v tom byl rozpor, řízení korejských aut bylo dosud po americku odtažité, v Evropě řidiči preferují lepší vazbu volantu s koly.

Zbývá vám ještě 80 % článku
První 2 měsíce předplatného za 40 Kč
  • První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
  • Možnost kdykoliv zrušit
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Všechny články v audioverzi + playlist
Předplatit za 40 Kč
Máte již předplatné?
Přihlásit se