Rok po závodech v Indianopolis Harry C. Stutz automobilku přejmenoval podle svého příjmení a soustředil se na výrobu výkonných roadsterů, které jako jedny z prvních automobilů na světě začaly používat motor se čtyřventilovou technikou.
Stutz jako vůbec první přišel také s tzv. podvěsným šasi, které mělo nápravy nad rámem, nikoliv pod ním jako konkurence. S tím bylo spojeno protažení listových pružin na takřka metrovou délku, zvětšena byla i kola. Přesto se vozy Stutz mohly pyšnit jedním z nejníže položených těžišť té doby, což napomáhalo jízdním vlastnostem.
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Všechny články v audioverzi + playlist