Tři roky pracoval v Číně, než se loni vrátil do Evropy řídit divizi užitkových vozů Volkswagenu. Část „čínského“ myšlení si ale Stefan Mecha přivezl s sebou. „Potřebujeme do našeho evropského byznysu přinést trochu odlišný způsob uvažování,“ říká v rozhovoru pro HN.

Přitom segment lehkých užitkových aut stojí podobně jako osobní auta před kritickou změnou: přechodem na elektromobilitu. V zákulisí se ale stále řeší, jestli to bude už v roce 2035 a případně s jakým procentem elektromobilů. Podle Mechy je Volkswagen na čistě elektrickou budoucnost připraven.

Zbývá vám ještě 90 % článku
Číst dál za 40 Kč na první dva měsíce
Nebo zkuste předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné? Přihlaste se

Co se dočtete dál

  • Budoucnost e‑Crafteru a jeho výroba.
  • Rozsah a tempo elektrifikace lehkých užitkových vozů.
  • Dopad a strategie spolupráce Volkswagen–Ford.
  • Jak čínská konkurence ovlivňuje cenovou a technologickou konkurenceschopnost.
  • Role plug‑in hybridů a průměrování emisí.
  • Konkurenceschopnost výrobních závodů v Evropě versus závody mimo EU.
  • Strategie pro udržení marží a řešení poklesu poptávky po elektromobilech na některých trzích.

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.