"Celá šíře nejrůznějších asistenčních systémů ukazuje, jak jsme postoupili s vývojem automatizovaného řízení," kasá se BMW v tiskové zprávě ke své modernizované vlajkové lodi. Řada sedm může být vybavena celou plejádou senzorů a chytrou elektronikou, takže by sama měla popojíždět v kolonách, držet se v dálničním pruhu, udržovat rychlost podle auta před vámi, přizpůsobit ji sama nebo na povel řidiče aktuálnímu omezení a dle údajů z navigace by měla zvládnout i zpomalit do zatáčky.

A to je dobrý důvod vyzkoušet, jestli takovým způsobem zvládne něco, na co je stavěna. Tedy cestu z Prahy do bavorského Mnichova. Protože jestli někdy někdo něco luxusním sedanům neodpáře, je to jejich schopnost absolvovat několikasetkilometrové cesty, abyste v cíli z auta vystoupili v podobné kondici, v jaké jste do něj usedali. Teď jen zadat cíl do navigace s on-line zpravodajstvím o dopravě a můžeme vyrazit.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Dále se dozvíte, do jaké míry se nové BMW řady 7 dokázalo na cestě do bavorské metropole řídit samo, kolikrát bylo nutné zasáhnout do řízení a jak daleko je od plně samořiditelného auta.
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se