Vládní osobní speciál, nebo-li VOS, sloužil pro transport prvních komunistických papalášů a jejich doprovodu. Jezdili s ním Klement Gottwald, jeho manželka Marta, ale i třeba první tajemník KSČ Rudolf Slánský. Protože se vláda obávala o své životy, zadání pro výrobu luxusní limuzíny bylo jasné. Musí být pancéřovaná.

Vznikly dvě verze, jedna s těžkým obrněním pro vládní představitele a jedna se slabším pro jejich méně významný doprovod. Na stavbě speciálu spolupracovaly automobilky Škoda, Praga i Tatra. O karosérii se postaral závod Sodomka ve Vysokém Mýtě, který se později přejmenoval na Karosu. Stavba obrněného modelu ale znamenala mnoho komplikací. Například příliš vysokou hmotnost – jen okna vozu s tloušťkou 52 mm vážila každé 80 kg.

Zbývá vám ještě 90 % článku
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se