Jen rok poté, co obyvatele Československa ožebračila měnová reforma, rozhodla Komunistická strana o revoluci v automobilovém průmyslu. Na konci roku 1954 se stranící usnesli, že se v Mladé Boleslavi začne vyrábět vůz pro lid. A dokonce nadiktovali přesné parametry: Auto musí vážit maximálně 700 kg a spotřebovat 7 litrů benzinu na 100 km. Deset trnitých let vývoje právě začalo.

Prvním důležitým krokem bylo najít tu správnou koncepci pohonu. Existovaly tři možnosti. Buď konstruktéři uloží motor pod přední kapotu a bude pohánět přední kola, nebo zvolí rozložení transaxle (motor pod přední kapotou a pohon zadních kol) a nebo sáhnou po řešení s motorem vzadu pohánějícím zadní kola.

Zbývá vám ještě 90 % článku
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se