Lotec C1000 měl být nejrychlejší vůz světa pro bohatého šejka. Existuje jediný kus

Jan Markovičredaktor

28. 1. 2012 20:09 ▪ 4 min. čtení

Novinka! Audio článek

Poslechněte si článek v audio podobě. Během poslechu se nepřeklikávejte pryč z článku.

Přehrát článek

[name_short] [notes.note_1] [notes.note_2]

[name] [notes.note_1]

[email] Přihlášený uživatel

[number] Platnost do: [valid.month]/[valid.year]

Možnost kdykoliv zrušit

Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného

Přeji si dostávat obchodní sdělení společnosti Economia, a.s., o jiných, než objednaných či o obdobných produktech a službách. Více viz Informace o zpracování osobních údajů za účelem zasílání obchodních sdělení.

Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.

Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání

Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.

Jste přihlášený

Pro účet již máte aktivní předplatné.

Dočíst článek

Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 233 071 111

Spravovat předplatné

Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 233 071 111

Lotec C1000 Autor ▪ Lotec

V dnešní době existuje už řada supersportů, které běžně dosahují rychlostí přes 300 km/h. Už i na českých značkách potkáte Bugatti Veyron, které překoná 400 km/h. Začátkem devadesátých let ale byla situace jiná. A když si jeden šejk usmyslel, že bude mít nejrychlejší auto světa, musel dlouho pátrat po vhodném výrobci.

Nejmenovaný šejk patřící do vládnoucí dubajské dynastie Al-Maktúmů, se zřejmě necítil být uspokojen italskou nabídkou supersportů začátku devadesátých let. Ferrari F40 nebo Lamborghini Diablo byly všude. On chtěl něco výjimečného. Něco, co všechny překoná.

Obrátil se proto na Mercedes-Benz, který mu pomohl s kontaktem na Kurta Lotterschmida. Kurt vlastnil malou vývojovou firmu Lotec od konce šedesátých let. Věnoval se úpravám vozů Porsche a právě Mercedes-Benz. Sám měl zkušenosti se závoděním. Zdál se tedy jako nejvhodnější kandidát.

Zbývá vám ještě 90 % článku

První 2 měsíce předplatného za 40 Kč