Pohled do ceníku odhalí, že Mazda opravdu výrazně zjednodušila svou nabídku. Vypadl například turbodiesel, takže loňský test Mazdy 2 ve verzi GTA za více než půl milionu je teď vlastně k ničemu. Tedy pokud podobnou raritu neobjevíte v nějakém autobazaru. Tipnu si, že pokud ano, tak tam bude stát hodně dlouhou.
Mazda 2 má proti konkurentům jednu velkou nevýhodu. Je tak trochu drahá a celá řada klientů tak o jejím pořízení neuvažuje, ani když si klasicky před sebe postaví více modelů dané kategorie. Je to vlastně taková prémiovka a v Česku se tomuto modelu prostě příliš nedaří. Možná to změní ale nová nabídka usměvavějšího modelu. Tentokrát si můžete vybrat jen ze dvou motorů 1.3 MZR (ve výkonu 55 a 62 kW) a 1.5 MZR s automatem nebo 5stupňovým manuálem.
S decentním faceliftem dostala kompaktní Mazda 2 i menší motorizací. Do redakce zavítaly klíčky od modelu s povedeným benzinovým čtyřválcem 1.5 MZR. Ten může být spojen i s automatickou převodovkou. Je to ideál pro ženy?
Chcete v Google upřednostnit články Hospodářských novin?
Sledovat
Upřednostnit
Zbývá vám ještě 90 % článku
Nebo zkuste
předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné?
Přihlaste se
[name_short]
[notes.note_1]
[notes.note_2]
[name]
[notes.note_1]
[email]
Přihlášený uživatel
[number]
Platnost do: [valid.month]/[valid.year]
Možnost kdykoliv zrušit
Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného
Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.
Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání
Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.
Jste přihlášený
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Související články
Týdeník Ekonom zkoumal, který z japonských crossoverů vyjde ze vzájemné konfrontace lépe.
15. 4. 2010 ▪ 5 min. čtení
Efektní Mazda
Silný motor spotřebuje jen 10 litrů paliva. Nevýhodou je nepřehledná palubní deska
22. 4. 2010 ▪ 5 min. čtení
Koncept Mazda Minagi: předobraz pro nové SUV
V Ženevě brzy japonská automobilka ukáže další ze svých konceptů, který bude navazovat na designový jazyk Kodo.
19. 1. 2011 ▪ 1 min. čtení
První kilometry za volantem: Mazda 5 po faceliftu
K devadesátiletému výročí značky navíc Mazda 5 prodělala výrazný facelift.
11. 10. 2010 ▪ 6 min. čtení
Vybíráme z HN
Úspěch českého start-upu v NATO. Porazil tisíce konkurentů, jeho unikátní výrobek používají Ukrajinci a testují Američané i Němci
Start-up InfraHex z Úval u Prahy se jako první česká firma dostal do nejužšího programu akcelerátoru NATO Diana nazvaného Mission Track....
7. 9. 2026 ▪ 3 min. čtení
Pozadí Okamurovy cesty do Číny, nad kterou se podivuje prezident. Kdo ji platil a koho s sebou vezl?
V pondělí se poprvé po diplomatické bitce o to, kdo měl jet začátkem července na summit NATO, sejde prezident Petr Pavel s premiérem Andrejem...
9. 9. 2026 ▪ 5 min. čtení
AI se bojí i experti, kteří ji vyvíjejí. Je šance dát závodu o inteligenci, která bude sama sebe zlepšovat, pravidla?
Strach z toho, že se umělý mozek nebo jiný komplexní systém postaví proti svým stvořitelům, se objevil už dávno. Literárně ho ztvárnil například...
9. 9. 2026 ▪ 5 min. čtení
Podcast Planeta AI
Jak AI požírá software. Tradiční programování skončilo, říká Jan Čurn z Apify
Předpovědi o okamžitém pádu softwarových firem kvůli AI se nenaplnily. Revoluce přesto probíhá: byznys modely se zásadně mění, vývojové týmy...
9. 9. 2026 ▪ 40:52 min.



