Marc Riera pracuje v koncernu Volkswagen 27 let a poslední tři roky vede nákup v automobilkách Seat a Cupra. Patřil k lidem, kteří rozjeli projekt malých elektromobilů koncernu Volkswagen. Ve Španělsku se tak pod vedením Seatu letos na jaře začaly vyrábět čtyři příbuzné modely Cupra Raval, Škoda Epiq, Volkswagen ID. Polo a ID. Cross. Otevřeně popisuje, proč se Volkswagen rozhodl investovat právě do Španělska a co se evropské automobilky učí od Číny.
Díky nové zodpovědnosti se role španělské automobilky v rámci celé mateřské skupiny proměnila. Riera současně přiznává, že by celý projekt nebyl životaschopný, kdyby tamní vláda nepochopila, že autoprůmysl potřebuje podporu, bez které by k radikálnímu nastartování nedošlo. Španělsko se stává jedním z novodobých automobilových center v Evropě.
Co se dočtete dál
- Proč Volkswagen vybral Španělsko pro výrobu rodiny malých elektromobilů
- Jak projekt plánuje vybudovat ekosystém elektromobility
- Jak se Volkswagen učí od čínských firem a které praktiky chce přenést do Evropy
- Jak Volkswagen řeší lokalizaci dodavatelského řetězce a návrat částí výroby do Evropy
- Jak si koncern udržuje rozdílnou identitu značek při sdílení techniky na platformě MEB Entry
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Všechny články v audioverzi + playlist
Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
