U českého Fordu strávil celkově 24 let, posledních 11 roků v jeho vedení. Pak se Jan Laube na sedm let od automobilek vzdálil. Po jediném telefonátu z Polska se vrací a chce rozjet na českém a slovenském trhu čínskou značku BAIC. Hodlá přesvědčit zákazníky, že čínská auta jsou seriózní alternativou k těm evropským, a rozhodl se uplatnit model, který je na českém automobilovém trhu zatím dost ojedinělý. BAIC nabízí každý vůz vždy jen v jediné plné výbavě, za jednu cenu. Zatím tuto formu prodeje razí vedle BAIC jenom italská značka DR Automobiles.

HN: Co vás přivedlo zpátky, a ještě k tomu do čínské značky?

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Proč Laube přechází k čínské značce BAIC.
  • Proč značka prodává každý model pouze v jediné plné výbavě.
  • Jak dlouho a za jaké ceny bude platit zaváděcí cena.
  • Jak rychle chce BAIC dosáhnout cíle dvou tisíc prodaných vozů v Česku a na Slovensku.
  • Jak BAIC plánuje rozšířit dealerskou síť v Česku a na Slovensku.
  • Jakou roli má elektromobilita v plánech BAIC pro Evropu
První 2 měsíce předplatného za 40 Kč
  • První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
  • Možnost kdykoliv zrušit
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Všechny články v audioverzi + playlist
Předplatit za 40 Kč
Máte již předplatné?
Přihlásit se