Volkswagen představil nový levný elektromobil. Je to „auto vytvořené pro lidi a definované lidmi“, tvrdí šéf VW

Hlavní hvězdou byl koncept ID. Every1, auto, na nějž podle šéfa VW Thomase Schäfera čekal celý svět. Jeho středeční premiéra v Düsseldorfu však měla i další důležitý podtext: ukázat, že Volkswagen je po všech debatách o zavírání továren, ziskovosti nebo propouštění stále silný a musí se s ním počítat.

„Volkswagen je ten jeden přítel, kterému můžete kdykoliv zavolat a na kterého se můžete kdykoliv spolehnout,“ zopakoval několikrát Schäfer před představením městského elektromobilu i po něm. Nový vůz má podle něj ztělesňovat „skutečný Volkswagen“, má to být „lidové auto vytvořené pro lidi a definované lidmi“. Ostatně i proto jméno ID. Every1, tedy „pro každého“.

Žlutý koncept, jehož sériová verze „přijede“ až za dva roky, představil Volkswagen za doprovodu slavné písničky Under Pressure skupiny Queen a Davida Bowieho. Vzhledem k situaci, v níž se automobilka poslední dobou nachází, těžko hledat hudební podkres s příznačnějším názvem.

Novinka má stát 20 tisíc eur, v přepočtu kolem půl milionu korun. „Myslíte si, že vyrobit supersport je automobilové mistrovství? Přemýšlejte znovu, protože skutečným mistrovstvím je vyrobit auto s dostatečným dojezdem a pokrokovými technologiemi za cenu 20 tisíc eur,“ řekl Schäfer.

Koncept má elektromotor s výkonem 70 kW, maximální rychlost 130 km/h a dojezd minimálně 250 kilometrů. To je trochu méně, než slibují nejlevnější elektromobily dneška: Hyundai Inster, Fiat Grande Panda nebo Citroën ë-C3 a naopak více než u Dacie Spring. Všechny lze pořídit pod 600 tisíc korun (Inster dokonce pod 550 tisíc a Spring se ve všech verzích vejde do půl milionu).

Uvnitř má být více místa než v někdejším modelu e-up! (a tedy i elektrické Škodě Citigo). I díky tomu, že je s délkou 3880 mm o 280 mm delší než miniauto vyráběné do roku 2023 v Bratislavě. Dovnitř se poskládají čtyři lidé a také 305 litrů zavazadel.

Volkswagen ID. Every1

Dalších 7
fotografií

Model ID. Every1 nicméně nemá být jediným symbolem znovuzrození Volkswagenu, o které Schäfer usiloval od svého příchodu ze Škody Auto. „Do roku 2027 uvedeme v Evropě devět nových modelů, jedním z nich bude i produkční verze konceptu ID.2all s cenou od 25 tisíc eur,“ řekl šéf německé automobilky. Už na podzim se ukáže také další člen rodiny městských elektromobilů VW, odhadem by mohlo jít o SUV odvozené od modelu ID.2all.

Kromě aut se ve stejném období objeví i nová softwarová architektura, přičemž právě software byl v minulosti slabinou Volkswagenu. Po počátečních problémech se stabilitou a funkčností softwaru se značce povedla náprava až v poslední době. Na tento „nezdar“ narážel při prezentaci nového konceptu i sám Schäfer. Podle něj je cílem VW být v roce 2030 technologickým lídrem mezi masovými značkami.