Zákazníci elektromobilu Nissan Leaf si mohou nově připlatit za větší kapacitu baterie. Za necelých 48 tisíc korun získají o čtvrtinu delší dojezd. Podle propagačním materiálů firmy má dosahovat 250 kilometrů, tedy s rezervou dost na cestu z Prahy do Brna či několikadenní běžné ježdění po Praze.
Teoretické údaje výrobce je třeba brát s rezervou, rozdíl oproti realitě ale není propastný. Vůz jsme vyzkoušeli v čistě městském provozu v ulicích a na obchvatu Budapešti a při zapnutém vytápění nabízel vůz dojezd 200 kilometrů, při přidání vyhřívání sedaček klesla hodnota na 192 kilometrů. Při vypnutém topení šlo o hodnotu 220. Snižovaní zbývajícího dojezdu pak odpovídalo ujetým kilometrům. Nutno dodat, že podmínky byly pro elektromobil ideální, šlo o čistě městský provoz bez rychlé jízdy a teploty kolem deseti stupňů nevyžadovaly ani zásadní topení ani chlazení.
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
