Aktuální aféra kolem šizení turbodieselů koncernu Volkswagen při měření emisí oxidů dusíku pravděpodobně přispěje k útlumu prodeje naftových motorů v Česku i v Evropě. Těžko si ale představit masový ústup od této technologie v kategorii manažerských aut, kde jezdí nejen u nás na naftu drtivá většina vozů.

Výrobci se v poslední době předháněli v tom, kdo uvede na trh úspornější vůz střední třídy, kterou v tuzemsku bereme jako manažerskou. Posledním přírůstkem mezi extrémně úsporná auta této kategorie je Škoda Superb 1.6 TDI GreenLine, která si podle automobilky řekne v kombinovaném režimu provozu pouze o 3,7 l nafty na každých 100 km, a to jak u karoserie liftback, tak kombi.

Zbývá vám ještě 90 % článku
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se