Jedenáct manažerských aut se podle výrobců spokojí nejvýše se čtyřmi litry nafty

Aktuální aféra kolem šizení turbodieselů koncernu Volkswagen při měření emisí oxidů dusíku pravděpodobně přispěje k útlumu prodeje naftových motorů v Česku i v Evropě. Těžko si ale představit masový ústup od této technologie v kategorii manažerských aut, kde jezdí nejen u nás na naftu drtivá většina vozů.

Výrobci se v poslední době předháněli v tom, kdo uvede na trh úspornější vůz střední třídy, kterou v tuzemsku bereme jako manažerskou. Posledním přírůstkem mezi extrémně úsporná auta této kategorie je Škoda Superb 1.6 TDI GreenLine, která si podle automobilky řekne v kombinovaném režimu provozu pouze o 3,7 l nafty na každých 100 km, a to jak u karoserie liftback, tak kombi.