Druhá generace malého městského hatchbacku jezdí už čtyři roky, proto se letos v Ženevě představila s faceliftem. Nutno podotknout, že nikterak výrazným. Novinku lze poznat hlavně díky novým diodám pro denní svícení, pak už jde jen o drobnější úpravy. Sympaticky oblý hatchback tak trochu stárne před očima.
Je to poznat i na interiéru, ve kterém najdeme řadu prvků známých z Citroënů tak před deseti lety. Jde například o doinstalovaný modul rádia, které už ve většině modelů nahrazují integrované přijímače. Takové řešení není hezké, na druhou stranu lze zbytek palubní deky pochválit za snahu zabírat co nejméně prostoru v malé kabině. Pomůže její vykousnutí v místě před spolujezdcem, který se tak snadno může přisunout více dopředu a uvolnit prostor pro zadní cestující.
Fotogalerie a video
Test: Citroën C3 s naftovým motorem vás sveze za pár korun. Závody ale nečekejte
Malý městský vůz trochu prokoukl díky faceliftu. Stará technika ale zůstává. Kdo hledá provozní úspory, mohl by ho zajímat letitý naftový čtyřválec. Dokáže jezdit pod 5 litrů nafty na 100 km. S dynamikou je to ale trochu horší.
Chcete v Google upřednostnit články Hospodářských novin?
Sledovat
Upřednostnit
Zbývá vám ještě 90 % článku
Nebo zkuste
předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné?
Přihlaste se
[name_short]
[notes.note_1]
[notes.note_2]
[name]
[notes.note_1]
[email]
Přihlášený uživatel
[number]
Platnost do: [valid.month]/[valid.year]
Možnost kdykoliv zrušit
Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného
Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.
Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání
Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.
Jste přihlášený
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Související články
Test
Jeden z nejoblíbenějších rodinných vozů na českém trhu je možné si pořídit také v sedmimístném provedení. Třetí řada sedadel ale vyžaduje...
18. 8. 2013 ▪ 4 min. čtení
Fotogalerie uvnitř
UFO nebo bezedná kabelka kouzelnice Hermiony. Jak jezdí nový Citroën C4 Picasso?
Vesmírná loď nebo čarovný předmět malý zvenčí a obří uvnitř - to jsou přirovnání, která nás napadala při testování třetí generace rodinného vozu...
23. 6. 2013 ▪ 5 min. čtení
Fotogalerie a video
Rodinný Citroën C4 Picasso vyrazí na silnice s tváří robota a zádí jako od Audi
Rodinný model francouzské automobilky přijíždí v nové generaci. Vůz nesoucí jméno slavného malíře na silnice vyjede s poměrně nečekaným...
15. 4. 2013 ▪ 3 min. čtení
Fotogalerie uvnitř
Citroën C-Elysée a Peugeot 301 stojí od 220 tisíc. Škoda Rapid dostala nové soupeře
Nová francouzská dvojčata mezi rodinnými sedany Citroën C-Elysée a Peugeot 301 se začala prodávat od 220 tisíc. Začínají tak s cenou o 70 tisíc...
12. 11. 2012 ▪ 5 min. čtení
Test
Citroën Berlingo Multispace 1.6 e-HDi v testu: Šetří palivem, ale robot zlobí
Osobní verze malých dodávek jsou zajímavou alternativou nejen k vozům z kategorie MPV. Velmi oblíbený Citroën Berlingo nyní prošel decentním...
4. 7. 2012 ▪ 5 min. čtení
Fotogalerie
Luxusní Citroën DS5 přijel ze sci-fi filmu na české silnice. Vyzkoušeli jsme ho
Na českém trhu se objevil třetí a zároveň největší model luxusní modelové řady francouzského Citroënu. DS5 nezapadá snad do žádné známé...
23. 4. 2012 ▪ 4 min. čtení
Škrtnout tisíce pracovních míst v Peugeotu? Neakceptovatelné, říká prezident Francie
Socialistický prezident François Hollande chce dodržet své předvolební sliby a zachránit francouzský automobilový průmysl. Chce proto ještě...
16. 7. 2012 ▪ 2 min. čtení
Téma: Citroën
Ještě jsem neviděl návrháře, který by AI náčrty přeměnil v realitu. Šéfdesignér Citroënu o umělé inteligenci i zrychlené době
Má za sebou dlouhou štaci u BMW a několik let působil v Číně, kde byl jako jeden z prvních evropských designérů. Přesto to Pierra Leclercqa táhlo zpátky do Evropy, mimo jiné i kvůli loajálním zákazníkům. Už osmým rokem je tak šéfdesignérem...
27. 7. 2026 ▪ 16 min. čtení
Změna strategie. Stellantis zaznamenal kvůli elektromobilům rekordní ztrátu, na trh vrátí auta se spalovacími motory
26. 2. 2026 ▪ 2 min. čtení
Téma: Citroën
Ještě jsem neviděl návrháře, který by AI náčrty přeměnil v realitu. Šéfdesignér Citroënu o umělé inteligenci i zrychlené době
Má za sebou dlouhou štaci u BMW a několik let působil v Číně, kde byl jako jeden z prvních evropských designérů. Přesto to Pierra Leclercqa táhlo zpátky do Evropy, mimo jiné i kvůli loajálním zákazníkům. Už osmým rokem je tak šéfdesignérem...
27. 7. 2026 ▪ 16 min. čtení
Změna strategie. Stellantis zaznamenal kvůli elektromobilům rekordní ztrátu, na trh vrátí auta se spalovacími motory
26. 2. 2026 ▪ 2 min. čtení
Vybíráme z HN
Komu zdraží plyn? Jeho cena pro domácnosti poroste, zatím ale ne plošně, míní analytici
Domácnosti se musí v příštích měsících připravit na růst cen plynu. Nepůjde však o plošné zdražování, ceny se zvýší zejména v případě nových...
1. 9. 2026 ▪ 3 min. čtení
Kevin Warsh asi Donalda Trumpa nepotěší. Fed se hodlá řídit především daty
Setkání amerických centrálních bankéřů v Jackson Hole koncem minulého týdne bylo i prvním pro Kevina Warshe v pozici předsedy Rady guvernérů...
1. 9. 2026 ▪ 2 min. čtení










