Konstruktér Eberhard Schulz si v roce 1982 otevřel malou dílnu v německé Leonbergu (později se přestěhoval do Hildesheimu). Využil v ní své zkušenosti z výroby vozů Porsche a Mercedes-Benz. Manufakturu pojmenoval Isdera, tedy Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing (Studio pro styling, design a závody).
Ještě tři roky před tím poslal na silnice vůz Erator GTE, který měl fungovat jako replika slavného závodního auta Ford GT40. Nyní ale nastal čas pro vlastní návrhy a vlastní konstrukci. Do znaku si vybral německou orlici, která měla jeho nové vozy pohánět vpřed.
Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru
Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
Máte již předplatné?
Přihlaste se
